El Coronel Saldaña toma posesión como nuevo jefe de la Base Aérea de Gando
El General Vidal Pasa Revista A La Fuerza Acompañado Del Coronel Abós
El General Vidal Pasa Revista A La Fuerza Acompañado Del Coronel Abós

26.- El coronel Juan de Dios Saldaña Molero ha tomado posesión este viernes como jefe de la Base Aérea de Gando, Ala 46 y Comandante Militar Aéreo del Aeropuerto de Gran Canaria, relevando en el puesto al coronel Bayardo Abós Álvarez-Buiza, quien ostenta dichas jefaturas desde octubre de 2024.

Al evento, presidido por el general jefe del Mando Aéreo de Canarias, Francisco Javier Vidal Fernández, asistieron numerosas autoridades civiles y militares, como el alcalde de Telde Juan Antonio Peña, el viceconsejero de Justicia y Seguridad del Gobierno de Canarias Cesáreo Rodríguez y el consejero de Hacienda y Emergencias del Cabildo de Gran Canaria Pedro Justo, representantes del cuerpo consular acreditado en Las Palmas; militares de las distintas unidades ubicadas en el archipiélago; miembros de las fuerzas y cuerpos de la seguridad del Estado, así como familiares y amigos.

Durante su intervención, Juan de dios Saldaña ha destacado el “honor que supone asumir el mando del Ala 46, que además de contar con unos profesionales excelentes, es una unidad de referencia en el Ejército del Aire y del Espacio, con unos condicionantes únicos que marcan el cumplimiento de sus misiones”, reseñando además el “reto que conlleva la implantación de los nuevos sistemas de armas que recibe la unidad, como son los aviones caza Eurofighter y el Airbus C-295 como plataforma de búsqueda y salvamento”.

Al finalizar su discurso, el coronel Saldaña quiso expresar un “especial agradecimiento a mi familia, sin cuyo apoyo y sacrificio me hubiera sido imposible poder ejercer sin limitaciones mi vocación”.

El coronel Juan de Dios Saldaña Molero, perteneciente a la 50 Promoción de la Academia General del Aire, con ingreso en 1994, finalizando sus estudios como número 1 de la promoción. Realizó el curso de vuelo en el programa internacional ENJJPT, en la Base Aérea de Sheppard (EE.UU.), desde 1998 a 1999, alcanzando posteriormente la titulación de piloto militar de Caza y Ataque en 2000 tras su paso por la Escuela de Caza y Ataque del Ala 23 de Talavera la Real.

Inició su carrera operativa en el Ala 12 (F-18), ubicada en la Base Aérea de Torrejón de Ardoz, participando en numerosos ejercicios nacionales e internacionales, así como en la operación SFOR como parte del Destacamento Ícaro en Aviano, Italia.

Posteriormente, en 2006, pasó destinado al Ala 11 de Morón de la Frontera para volar el recién llegado material Eurofighter, donde estuvo destinado de capitán y comandante. Allí ejerció principalmente de Instructor de Vuelo y Simulador, siendo la mayor parte del tiempo el jefe del Centro de Instrucción.

En 2015 comenzó el Curso de Estado Mayor de las FAS, diplomándose en 2016 como número 1 del Ejército del Aire, motivo por el cual fue destinado al Mando de Operaciones como analista en la Sección J3, con responsabilidad sobre el seguimiento de las operaciones aéreas en el exterior y la defensa aérea nacional, y como cometido adicional formó parte de la Célula de Targeting Conjunto.

Entre 2023 y 2025 estuvo destinado en la sección (“Branch”) de Targeting y Efectos Conjuntos, como jefe de la Sección de Planes, dentro de la Directorado de Operaciones del Cuartel General del Mando Supremo Aliado (SHAPE) en Mons, Bélgica.

Además de la operación SFOR mencionada anteriormente, ha formado parte de la Operación ISAF en Herat, Afganistán, en 2008, y de la operación EUNAVFORMED en Mogadiscio, Somalia, en 2020.

Cuenta con más de 2000 horas de vuelo en Pillan, C-101, T-37, T-38, F-5, F-18 y Eurofighter.

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Guardia Civil
Redacción NorteGranCanaria

La Guardia Civil investiga al conductor de una motocicleta por conducir a 178 km/h en la isla de Gran Canaria

La circulación con exceso de velocidad fue detectada en un control de velocidad establecido por Agentes del Destacamento de Tráfico de Las Palmas.  El turismo circulaba por la carretera GC-100 a la altura del barrio de Piletillas de la localidad de Telde, a una velocidad de 178 km/h, en un tramo limitado a 40 km/h  A principios del mes de agosto, Agentes de la Guardia Civil del Destacamento de Tráfico de la Comandancia de Las Palmas, establecieron un control de velocidad en la carretera GC-100, y captaron a una motocicleta circulando a 178 Km/hora, en un tramo en el que la velocidad se encontraba limitada a 40 Km/hora; dada la naturaleza de la infracción no fue posible en esos momentos interceptar al conductor a fin de notificarle la infracción. Como consecuencia del exceso de velocidad cometido por el conductor infractor, se procede por el Grupo de Investigación y Análisis de Trafico (G.I.A.T.), de la Unidad de Investigación de Seguridad Vial del Subsector de Tráfico de Las Palmas a la realización de las investigaciones correspondiente para la localización e identificación del conductor, lográndose la misma el pasado 28 de agosto, resultado ser un varón de 42 años. El conductor fue informado de que se le investigará como supuesto autor de un delito contra la seguridad vial por superar en más de 80 kms/h, el límite de velocidad en una vía interurbana. Las diligencias fueron entregadas en el Juzgado de Instrucción en funciones de Guardia de Telde. Normativa aplicable.  Conforme a lo establecido en artículo 379 del Código Penal, circular con un exceso de velocidad superando en 80 Km/h. la velocidad máxima en vías interurbana, está castigado con una pena de prisión de 3 a 6 meses, una multa de 6 a 12 meses, o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días, además de la privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores durante 1 a 4 años. La conducción temeraria con manifiesto desprecio por la vida de los demás, contemplada en el artículo 381 del Código Penal español, se castiga con prisión de dos a cinco años, una multa de doce a veinticuatro Además, se debe tener en cuenta que la velocidad tiene una influencia directa en la ocurrencia y severidad de los siniestros viales. Con velocidades de conducción más altas, el número de siniestros y su gravedad aumentan exponencialmente. Siempre la velocidad debe adaptarse a las condiciones de la vía, del tráfico, de la meteorología y de la visibilidad