Gerardo Alonso inaugura La Casona de la Navidad 
  • El teldense es la persona con Síndrome de Down más longeva de España y fue el encargado de abrir oficialmente la instalación navideña

La Casona de la Navidad ya está inaugurada oficialmente. El encargado se dar el pistoletazo de salida al evento navideño, instalado en La Hoya, junto a la rotonda El Cubillo del barrio teldense de San Juan, fue Gerardo Ojeda, que a sus 71 años es la persona más longeva de España con Síndrome de Down.

Fue imposible no emocionarse con su llegada al recinto. Gerardo fue recibido con aplausos y muestras de cariño por el público presente, además de los propios miembros de la Asociación Cultural Arte Embrujado, organizadores de La Casona de la Navidad. El anfitrión fue el primero en entrar al recinto, junto a miembros de su familia, y recorrió las escenas de la casa navideña, siendo el primero en la historia de este proyecto en conseguir el “Certificado Oficial de Ayudante de la Navidad”.

Al finalizar el recorrido, su familia agradeció a la organización y a los presentes el gesto realizado a Gerardo Ojeda, asegurando que “se lo pasó en grande, se divirtió y que volverán para repetir la experiencia”. Ojeda se convirtió en la estrella que más alumbró en la jornada, ya que no paró de hacerse fotos con los actores.

De este modo, queda inaugurada oficialmente La Casona de la Navidad, que permanecerá abierta hasta el próximo 6 de enero, a partir de las 17.00 horas. Un recorrido cargado de magia, fantasía e ilusión, en la que los participantes tendrán que recorrer más de 10 escenas y ayudar a los miembros de esta particular casa en sus tareas, para así conseguir el ansiado diploma que certifica el ser “de manera oficial Ayudante de la Navidad”.

Arte Embrujado se ha propuesto crear un espacio navideño para todos los públicos, inclusivo y con una carga social importante, de manera que todo el mundo pueda disfrutar de estas fechas en las mismas condiciones.

En esta primera jornada la participación ha sido un éxito, lo que garantiza la concurrencia de público durante estos días.

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Pulso en el Atlántico: El caso del MV Hondius y la enésima brecha entre Madrid y Canarias

La llegada del buque de expedición MV Hondius a las costas de Tenerife ha vuelto a poner sobre la mesa la histórica y tirante relación competencial entre el Gobierno de Canarias y el Ejecutivo central de Pedro Sánchez. Lo que para los ministerios implicados en Madrid se ha intentado vender como una operación de protocolo ordinaria y coordinada, para el equipo de Fernando Clavijo representa un preocupante ejercicio de unilateralidad que, a ojos de la opinión pública canaria, vuelve a situar a las islas en una posición de vulnerabilidad y desinformación. El barco, que según diversas fuentes del entorno regional habría sido rechazado previamente en puertos de Cabo Verde y Marruecos debido a las incógnitas sobre la situación sanitaria real en su interior, terminó buscando refugio en el archipiélago. La respuesta de Moncloa fue la de acoger la embarcación; una decisión que, según denunció con dureza el propio Clavijo, se tomó sin compartir los informes de salud detallados ni consensuar las medidas de seguridad con las instituciones locales. El vídeo de la discordia y el «fondeo» de conveniencia en Granadilla El malestar del presidente canario quedó registrado de forma patente ante los medios de comunicación en unas declaraciones que reflejan la impotencia de la administración autonómica: «Se nos ha notificado de manera unilateral por el Gobierno de España que el barco va a tener que estar fondeado… lamentamos la falta de diálogo, la falta de entrega de informes y la falta de explicación lógica.» Desde Canarias se plantearon alternativas lógicas para evitar el riesgo en suelo insular, como el uso de vuelos de repatriación directa o el traslado inmediato de los pasajeros españoles en cuarentena hacia hospitales de referencia en la península, como el de Torrejón de Ardoz. Sin embargo, todas las propuestas fueron sistemáticamente rechazadas por el Ejecutivo de Sánchez. Finalmente, el polémico buque no realizó un fondeo convencional a merced de las corrientes en aguas abiertas, sino que acabó amarrado en el interior del dique del Puerto de Granadilla de Abona. Este movimiento ha sido calificado por sectores locales como un «fondeo fake»: un atraque encubierto en una infraestructura industrial apartada del flujo turístico principal. Para muchos, esto evidencia el temor del Gobierno central a visibilizar un problema sanitario real a las puertas de las principales zonas de motor económico de Tenerife. Desembarco ministerial y contradicciones de agenda La gestión de la crisis a bordo del MV Hondius propició un despliegue político de primer nivel en Tenerife. Ministros clave del Ejecutivo central como Mónica García (Sanidad), Ángel Víctor Torres (Política Territorial) y Fernando Grande-Marlaska (Interior) acudieron a la isla para supervisar los protocolos. Este desembarco, no obstante, ha encendido el debate político regional. En los mentideros locales la pregunta es inevitable: ¿qué habría ocurrido si el Gobierno de Canarias fuera del mismo signo que el de Madrid? La percepción mayoritaria es que un ejecutivo socialista en las islas habría blindado la posición centralista o, al menos, habría intentado suavizar el evidente riesgo sanitario para no desgastar las siglas del partido. La controversia más agria, sin embargo, ha salpicado directamente al ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska. Sectores de la oposición y de las propias fuerzas de seguridad han afeado al ministro que prefiriera personarse en Canarias —en unas fechas que casualmente coincidían con las celebraciones del multitudinario festival LGBTIQ+ Maspalomas Pride en Gran Canaria— en lugar de asistir en la península al funeral oficial de los dos guardias civiles fallecidos en acto de servicio en Huelva. Una coincidencia de agenda que ha servido de munición política para denunciar lo que consideran un orden de prioridades distorsionado por parte de las carteras de Interior y Sanidad. El caso del MV Hondius se cierra, de momento, con más preguntas que respuestas sobre la transparencia real de lo que ocurría en el buque y deja, una vez más, la incómoda sensación en el archipiélago de que las decisiones que afectan directamente al territorio canario se siguen tomando en los despachos de Madrid sin mirar de frente a quienes gestionan el día a día de las islas.