LOS  TERRENOS  DE  LA  "HOYA  DEL  CARRIZAL"  Y  EL  P.G.O.  DE  INGENIO

      El borrador del «Plan General de Ordenación del municipio de Ingenio» tiene previsto importantes proyectos, muchos de ellos a uno ó dos lustros años vistas tanto en Ingenio como en el núcleo poblacional más importante que es el pueblo del Carrizal y sus zonas limítrofes, sobre dicho borrador para el sector público callejero hay opiniones para todos los gustos incluidas las supuestas versiones de origen político. En opinión de este veterano articulista pondría su «granito de arena» en muchas de ellas, pero no nos atrevemos por la sencilla razón del matiz político de las mismas y la clásica forma de «recordar cada cuatro años cuando se acercan las elecciones municipales» para la supuesta solución de importantes obras y proyectos, varias de las mismas les están creciendo las barbas, sobre este tema nuestra unánime opinión es que llenaríamos varias páginas de hechos pasados unos logrados y otros por lograr.

          INCERTIDUMBRE  EN  LOS  TERRENOS  DE  LA  HOYA  DEL  CARRIZAL

      Hace varios lustros se planteó por parte del ayuntamiento la distribución de los terrenos de La Hoya del Carrizal donde los numerosos propietarios optarían parcelas en diferentes zonas del municipio ante una eventual recuperación de dichos terrenos para parques, plazas ectra., han pasado los años y los terrenos de La Hoya ni se nombra para nada, se pensaba que el epicentro del gran parque público con actividades diversas y deportivas iría en esta zona que abarcaba la mayor parte de la población del Carrizal a través de sus núcleos densamente poblados de El Ejido, La Plaza, el Toril y la Vuelta Olivares (10.000 hab.), pero no ha sido así y el ayuntamiento ha escogido para hacer el costoso gran parque público en la zona de La Esperanza (que va ya por su 3ª fase) dentro del entorno del barranco de Los Aromeros, lo que ha motivado un buen «planchazo» a las aspiraciones que tenía la  zona de La Hoya propiamente dicha. Ahora con el «borrador del P.G.O. de Ingenio»…?Cuál es el siguiente paso a los más de 30.000 m2 de La Hoya¿, es importante recordar que estos mencionados terrenos (ayer agrícola / urbanístico y hoy paisajístico) iban a ser un pulmón verde/agrícola en plantaciones de frutales, verduras, pastos y derivados con aprovechamiento de las aguas depuradas con la finalidad del resurgimiento de la agricultura y la ganadería, pero al parecer dicha iniciativa no tuvo éxito  y hoy contemplamos a los terrenos de la Hoya del Carrizal en un paraje desconocido de lo que antes era… como lo demuestra la foto que acompaña este artículo y donde la mayoría de los propietarios afectados han perdido la ilusión y la esperanza depositada en sus terrenos el cuál muchos de ellos pretendían hacer sus propias viviendas en los anexos de dichos terrenos y han tenido que irse a otros municipios colindantes.

      Relativamente bajo nuestra opinión es lamentable que colectivos y asociaciones vecinales del Carrizal que tanto colabora con el ayuntamiento de Ingenio en sus diversos factores (incluido los políticos que los representan en el ayuntamiento) no se pronuncie sobre el futuro problema que concierne a los terrenos de la Hoya del Carrizal de cara al mañana.

(*) Articulista  www.antonioestupinan.com

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Pulso en el Atlántico: El caso del MV Hondius y la enésima brecha entre Madrid y Canarias

La llegada del buque de expedición MV Hondius a las costas de Tenerife ha vuelto a poner sobre la mesa la histórica y tirante relación competencial entre el Gobierno de Canarias y el Ejecutivo central de Pedro Sánchez. Lo que para los ministerios implicados en Madrid se ha intentado vender como una operación de protocolo ordinaria y coordinada, para el equipo de Fernando Clavijo representa un preocupante ejercicio de unilateralidad que, a ojos de la opinión pública canaria, vuelve a situar a las islas en una posición de vulnerabilidad y desinformación. El barco, que según diversas fuentes del entorno regional habría sido rechazado previamente en puertos de Cabo Verde y Marruecos debido a las incógnitas sobre la situación sanitaria real en su interior, terminó buscando refugio en el archipiélago. La respuesta de Moncloa fue la de acoger la embarcación; una decisión que, según denunció con dureza el propio Clavijo, se tomó sin compartir los informes de salud detallados ni consensuar las medidas de seguridad con las instituciones locales. El vídeo de la discordia y el «fondeo» de conveniencia en Granadilla El malestar del presidente canario quedó registrado de forma patente ante los medios de comunicación en unas declaraciones que reflejan la impotencia de la administración autonómica: «Se nos ha notificado de manera unilateral por el Gobierno de España que el barco va a tener que estar fondeado… lamentamos la falta de diálogo, la falta de entrega de informes y la falta de explicación lógica.» Desde Canarias se plantearon alternativas lógicas para evitar el riesgo en suelo insular, como el uso de vuelos de repatriación directa o el traslado inmediato de los pasajeros españoles en cuarentena hacia hospitales de referencia en la península, como el de Torrejón de Ardoz. Sin embargo, todas las propuestas fueron sistemáticamente rechazadas por el Ejecutivo de Sánchez. Finalmente, el polémico buque no realizó un fondeo convencional a merced de las corrientes en aguas abiertas, sino que acabó amarrado en el interior del dique del Puerto de Granadilla de Abona. Este movimiento ha sido calificado por sectores locales como un «fondeo fake»: un atraque encubierto en una infraestructura industrial apartada del flujo turístico principal. Para muchos, esto evidencia el temor del Gobierno central a visibilizar un problema sanitario real a las puertas de las principales zonas de motor económico de Tenerife. Desembarco ministerial y contradicciones de agenda La gestión de la crisis a bordo del MV Hondius propició un despliegue político de primer nivel en Tenerife. Ministros clave del Ejecutivo central como Mónica García (Sanidad), Ángel Víctor Torres (Política Territorial) y Fernando Grande-Marlaska (Interior) acudieron a la isla para supervisar los protocolos. Este desembarco, no obstante, ha encendido el debate político regional. En los mentideros locales la pregunta es inevitable: ¿qué habría ocurrido si el Gobierno de Canarias fuera del mismo signo que el de Madrid? La percepción mayoritaria es que un ejecutivo socialista en las islas habría blindado la posición centralista o, al menos, habría intentado suavizar el evidente riesgo sanitario para no desgastar las siglas del partido. La controversia más agria, sin embargo, ha salpicado directamente al ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska. Sectores de la oposición y de las propias fuerzas de seguridad han afeado al ministro que prefiriera personarse en Canarias —en unas fechas que casualmente coincidían con las celebraciones del multitudinario festival LGBTIQ+ Maspalomas Pride en Gran Canaria— en lugar de asistir en la península al funeral oficial de los dos guardias civiles fallecidos en acto de servicio en Huelva. Una coincidencia de agenda que ha servido de munición política para denunciar lo que consideran un orden de prioridades distorsionado por parte de las carteras de Interior y Sanidad. El caso del MV Hondius se cierra, de momento, con más preguntas que respuestas sobre la transparencia real de lo que ocurría en el buque y deja, una vez más, la incómoda sensación en el archipiélago de que las decisiones que afectan directamente al territorio canario se siguen tomando en los despachos de Madrid sin mirar de frente a quienes gestionan el día a día de las islas.