El mercado canario crece un 14% en agosto gracias al impulso de las familias
Manuel Sánchez Presidente De Aconauto Canarias
  • El Rent a Car crece un 125% sobre agosto del año anterior y alcanza el 17% del mercado en agosto
  • El vehículo eléctrico se impulsa en agosto: se matriculan 256 unidades, un 25,25% más que en 2024.
  • El mercado por islas: Gran Canaria aventaja a Tenerife en 489 coches, pero sin el canal RAC el resultado se iguala (1.902 a 1.869 unidades).
  • El mercado de motos registra 219 matriculaciones en agosto, con una caída del 4,50% respecto al año anterior. 

El mes de agosto cerró con 5.358 matriculaciones en el conjunto del mercado (+14,12% respecto a agosto de 2024). A pesar de la mejora frente al año pasado, las cifras son muy inferiores a las de junio y julio, lo que confirma la estabilización del ritmo de ventas tras el verano.

“El crecimiento registrado en agosto demuestra la confianza de las familias canarias y el interés por renovar el parque móvil. Ahora debemos garantizar que las ayudas y planes anunciados lleguen con rapidez a los ciudadanos”, señaló Manuel Sánchez, presidente de Aconauto Canarias.

El canal Rent a Car acaba la temporada con 794 matrículas en agosto (24,07%) y el Particular recupera el liderazgo en matriculaciones (57,26%)

En el segmento de turismos y 4×4, el comportamiento del canal Rent a Car contrastó con la tónica general, al registrar 794 matriculaciones. Esta cifra supone un incremento del 125% respecto a agosto de 2024, pero una caída del 64% respecto a julio de 2025, mostrando el fin de la temporada de verano.

El canal empresas alcanzó 616 unidades (+19,61%), mientras que el canal particular —que sigue siendo el más importante con 1.889 unidades y el 57,26% de cuota— apenas creció un 8,63% respecto al año pasado.

Combustibles: eléctricos al alza y la gasolina sigue siendo la primera elección.

La gasolina mantiene la mayor cuota en turismos y 4×4, con el 44,65% de las ventas.

Los vehículos eléctricos registraron 256 unidades (+25,25% interanual), con los particulares como principales impulsores (61%).

El diésel sigue en mínimos, con solo 41 unidades (1,24% de cuota), mientras que el GLP protagonizó el mayor crecimiento respecto a agosto de 2024 con 118 matriculaciones (+93,44%) en su mayor medida para el canal particular (71%).

Por islas: Gran Canaria lidera, pero sin RAC se iguala con Tenerife 

En el conjunto de turismos y 4×4, Gran Canaria concentró el 46,83% del mercado con 2.509 matriculaciones (+24%). Tenerife quedó en segundo lugar con 2.020 unidades (+0,95%).

Sin embargo, si se suprime el efecto del canal Rent a Car, ambas islas quedan prácticamente empatadas: 1.902 en Gran Canaria y 1.869 en Tenerife.

Motocicletas: buen ritmo anual, pero caída frente a 2024 

En agosto se matricularon 1.188 motocicletas, lo que eleva el acumulado anual a 9.092 unidades. Tenerife lidera con 576 matriculaciones en el mes y una cuota del 48,48%, seguida de Gran Canaria con 477 unidades.

A pesar de estas cifras sólidas, el mes refleja una caída del 4,50% respecto a agosto de 2024, volviendo a las cifras previas al verano, confirmando cierta ralentización en este segmento.

Vehículos industriales: el sector más castigado 

Los vehículos industriales continúan en tendencia negativa. En agosto apenas se matricularon 56 unidades, lo que confirma las caídas que este segmento arrastra desde abril.

Gran Canaria concentró más de la mitad del mercado, con 29 unidades y un 51,79% de cuota, aunque los números globales siguen siendo preocupantes.

Aconauto   Canarias   mira   al   futuro   con   optimismo ante el interés ciudadano por una movilidad más sostenible.

«Desde Aconauto Canarias miramos al futuro con optimismo. El interés de los ciudadanos por renovar el parque móvil y apostar por tecnologías más sostenibles es una realidad. Seguiremos trabajando de la mano de las administraciones para que esta transición se acelere, ya que es clave para la economía, la seguridad y la sostenibilidad de nuestro archipiélago «, concluye Manuel Sánchez, presidente de Aconauto Canarias.

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Psoe Taya
Politica Local
Redacción NorteGranCanaria

Abandono en las viviendas de Taya: una realidad que el escaparate municipal intenta ocultar

Mientras la proyección mediática y la intensa actividad en redes sociales del gobierno local parecen centrar la atención fuera de las fronteras del municipio, el día a día de numerosos barrios de Gáldar continúa marcado por carencias históricas que siguen sin resolverse. La brecha entre el casco urbano y la periferia vuelve a quedar patente tras las denuncias realizadas por los residentes de las viviendas de Taya, quienes aseguran llevar más de una década conviviendo con el abandono institucional. Representantes del PSOE de Gáldar han recogido diversos testimonios sobre el terreno y  los vecinos describen un conjunto de deficiencias estructurales y de mantenimiento que, según afirman, deterioran su calidad de vida y la imagen del entorno: Jardines abandonados. La ausencia de un mantenimiento periódico ha provocado que las zonas verdes estén invadidas por malas hierbas y vegetación descontrolada, proyectando una evidente sensación de degradación urbana. Contenedores sin protección. La falta de un espacio habilitado (isla) o de elementos de sujeción convierte los contenedores de residuos en un riesgo permanente. En días de viento o cuando fallan sus sistemas de frenado, estos se desplazan de forma incontrolada, llegando a impactar contra vehículos estacionados en la zona. Parque infantil con problemas de accesibilidad. Los residentes denuncian que el acceso al área recreativa presenta importantes dificultades de movilidad y seguridad, además de carecer de bancos donde los acompañantes puedan permanecer mientras los menores juegan. Lejos de limitarse a la denuncia, los propios vecinos han planteado alternativas que consideran sencillas y de rápida ejecución: en el caso del parque infantil, proponen adecuar un acceso seguro en el espacio situado entre los contenedores de la zona este y la propia área recreativa, zona llana que con un pavimento adecuado permita la entrada al parque a personas en silla de ruedas. A su juicio, se trata de una actuación de escasa complejidad que permitiría mejorar la accesibilidad, incrementar la seguridad y facilitar el uso del parque por parte de todas las familias ( se adjunta foto de como quedaría la propuesta). «Se prioriza la proyección pública y la presencia fuera del municipio, mientras salir del casco urbano de Gáldar supone encontrarse con barrios que acumulan más de diez años de abandono y promesas incumplidas», lamentan los afectados. Desde el PSOE de Gáldar nos unimos a las demandas de los residentes de las viviendas de Taya que reclaman que el Ayuntamiento vuelva a situar las necesidades de los barrios en el centro de la agenda municipal y que se ejecuten, con carácter urgente, las actuaciones de mantenimiento e infraestructura necesarios. Consideran que atender estas reivindicaciones no sólo mejoraría la calidad de vida de quienes residen en la zona, sino que también contribuiría a reducir el desequilibrio existente entre el núcleo urbano y la periferia del municipio.